目前国际上对于燃气管道入廊问题的观点并不一致，总的来说，欧美倾向于禁止燃气管道入廊，日本与台湾地区则允许燃气管道入廊。

我国现有的各种管线规范中对于燃气管道能否进入综合管廊没有明确规定，但国家标准要求燃气管道纳入综合管廊时，其舱室不得与其他建构筑物合建，其孔口不得联通其他舱室，舱室与周边建构筑物的距离需要符合设计规范等，燃气管道入廊应以独立于一舱为设计原则。

燃气管道纳入综合管廊需要考虑的最重要的问题是安全问题；反对燃气管道纳入综合管廊的人一般以安全问题和投资问题为由阻碍燃气管线纳入综合管廊；

燃气管线纳入综合管廊需要一套完整的监控设施、报警设施、通风设施、特殊的照明设施、防静电设施等；

天然气管道内要监控的环境参数包括温度、湿度、水位、氧气、甲烷气等；

这些附件的增设及燃气管道单舱敷设会大大增加综合管廊的投资，但并不会增加管廊的设计难度。

燃气管道一般采用无缝钢管，刚性管道易在施工等过程中破裂，而一旦破裂，积蓄于地下空间的大量易燃气体将成为公共安全的重大危险。辽宁大连、台湾高雄等地均发生过燃气泄漏积蓄于排水等管道中，引发爆炸的惨剧。

燃气管道入廊后，综合管廊内各管线各安其所，各类施工引起的管道破裂事故频率将大大降低。但也存在两种危险：一种是燃气管道泄漏逸出的有毒气体，会对综合管廊里的巡查检修人员造成危害，发生中毒现象。另一种危害，可燃气体与空气混合的体积达到一定程度时，遇到明火或电火花时，会着火引起爆炸，对综合管廊本体以及其上的道路、周边活动市民都会造成危险。